FESTO气动气缸结构原理

FESTO气动气缸结构原理
FESTO气动气缸结构原理
FESTO气动气缸上端损坏比较严重的气缸套上端挨近发动机燃烧室，温度高，存有润化棒价钱差。空气清新和未挥发的然料被侵蚀稀释液，上端标准恶变，阶段迅速变为干躁的磨擦和半干躁的磨擦情况，变成气缸上端损坏比较严重的缘故。因为客观因素气缸内有机械设备残渣进到，使气缸套中间损坏恶变，依据柴油发动机的基本原理和办公环境，气体中的尘土、润滑脂中的残渣进到气缸内，在活塞杆和气缸壁中间造成研磨液损坏。尘土和废弃物与活塞杆一起在气缸内往复式时，因为气缸中健身运动速率更快，会加重气缸中间的损坏。 FESTO气动气缸的效果，去除了进入缸内容易燃气中的灰尘和砂粒，减少气缸、活塞杆、发动机的活塞等零件的损坏。长期空气过滤器不清理维修，实际效果差，会加速缸套损坏。试验结果表明，没有空气过滤器，缸体损伤增加68倍。FESTO气动气缸不按照规定时间或里程数开展维护保养维护保养柴油发动机润滑脂在应用一定时间后汽车机油一般会变黑霉变，丧失其需有的润化功效。因而发动机润滑油在应用到要求的时间和里程数后务必更换。长期性应用润滑油过滤器和空气过滤网造成 常见故障，不可以滤出润滑脂气体中的重残渣、烟尘和砂砾，导致气缸套比较严重损坏。FESTO气动气缸套的安装部位不那时候，假如存有安装偏差，气缸轴线的导杆中心线不竖直，则气缸套不容易一切正常损坏。
FESTO气动气缸产品主要特征：
1.扁平结构
2.采用特殊形状活塞杆，抗扭转
3.模块化安装，空间紧凑
4.多种安装方式
FESTO气动气缸产品主要技术参数：
缸径：16 20 25 32 40 50 63。
气接口：M5 Gx Gx Gx G? G? Gy。
活塞杆末端：外螺纹 M6 M8 M10x1.25 M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5 M16x1.5。
结构特点：活塞，活塞杆。
抗扭矩/导轨：椭圆形活塞。
缓冲：双端气缓冲可调。
缓冲长度[mm]：14 17 17 19 21 23 23。
位置感测：用于接近开关。
安装方式：带内螺纹，用于附件。
安装位置：任意。
FESTO气动气缸产品环境条件
派生型：基本型 S6。
工作介质：压缩空气符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4] 标准。
工作/先导介质注意事项：可用于润滑工作（一旦用了润滑，今后必须总是使用润滑工作）。
环境温度[°C]-20至+80，0至+120。
耐腐蚀等级CRC2)：2 。
FESTO气动气缸订货号：
扁平型气缸
DZH-16-25-PPV-A
151145
扁平型气缸
DZH-16-40-PPV-A
151146
扁平型气缸
DZH-16-50-PPV-A
151147
扁平型气缸
DZH-16-80-PPV-A
151148
扁平型气缸
DZH-16-100-PPV-A
151149
扁平型气缸
DZH-16-125-PPV-A
151150
扁平型气缸
DZH-16-160-PPV-A
151151
扁平型气缸
DZH-16-200-PPV-A
151152
扁平型气缸
DZH-20-25-PPV-A
151134
product image
扁平型气缸
DZH-20-40-PPV-A
151135
销售。
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