SMC气缸要点选型

SMC气缸要点选型
SMC气缸要点选型

SMC气缸显著的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向: - DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供**导向。 派生型和功能: - 缸径8到80 mm - 行程长3000 mm, 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU, KV, KH 夹紧单元，分别位于前面, 下面, 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA，具有防污浊保护能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为长久润滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器 - 可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。 是模块化搬运和装配系统的组成部件， 具有组成多轴系统的接口。 SMC气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。气缸体内部铸有许多加强筋、冷却水套和润滑油道等。气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体的三种形式。 SMC气缸的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。现代汽车基本都采用水冷多缸发动机。对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外形尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成直列式、V形式和对置式三种。

SMC CJPS系列针型气缸订货号：

CJPS10-10

CJPS10-10-B

CJPS10-10-XC17

CJPS10-15

CJPS10-15-B

CJPS10-5

CJPS10-5-B

CJPS15-10

CJPS15-10-B

CJPS15-15

CJPS15-15-B

CJPS15-5

CJPS15-5-B

CJPS15-G

CJPS16KRJ014220

CJPS4-10

CJPS4-10-B

CJPS4-15

CJPS4-15-B

CJPS4-5

CJPS4-5-B

CJPS6-10

CJPS6-10-B

CJPS610DCH818CH

CJPS6-10-XB6

CJPS6-15

CJPS6-15-B

CJPS6-5

CJPS6-5-B

CJPS6-5-B-XC22

CJPS6-DCG9744G7

CJPS6-G

CJPS6S-T1432-5

CJPT10-10D

CJPT10-10D-B

CJPT10-15D

CJPT10-20D

CJPT10-30D

CJPT10-5D

CJPT15-10D

CJPT15-15D

CJPT15-20D

CJPT15-25D

CJPT15-30D

CJPT15-5D

CJPT15-5D-B

CJPT6-10D

CJPT6-15D

CJPT6-20D

CJPT6-5D

CJ-T010A

CJ-T010B

CJ-T010C

CJ-T010SUS

CJ-T015A

CJ-T016B

CJ-T016C

CJ-T016SUS

CJWKB15-0132327