CS1W系列日本SMC气缸优异的产品质量

CS1W系列日本SMC气缸优异的产品质量

日本SMC气缸会根据负载力额大小来确定气缸输出力的推力和拉力，般情况下均按照外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，耗费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
日本SMC气缸在使用前需要有效的检查其各安装连接点有无松动的情况，其操纵上应考虑安全联锁。进行顺序控制时，应检查气缸的各工作位置。
CS1W系列日本SMC气缸描述：
方形缸盖，拉杆型大口径气缸。
带磁性开关（CDS1系列：CDS1、CDS1W、CDS1□Q）
仅125、140、160为气液型。
日本SMC气缸的轴向横截面展现为不规律的椭圆型损坏:这也是一种一切正常的损坏，导致这类损坏的关键缘故有两个，一个是柴油发动机在工作中时，在活塞杆上止点会更改运动方位，因为这时压力一瞬间调速，使活塞杆与气缸壁的表面忽然由一侧平移变换至另一侧，便会造成活塞杆对气缸壁的“拍打”，这便会造成气缸在压力的一方扩大损坏;另一方面，在进气阀对门的气缸壁因为常常遭受超低温汽体的冲洗，温度会相对性较低，易燃混合气体中的车用汽油还会继续稀释液润滑脂膜，因此在这个部位一般磨损率很大。之上2个要素是气缸不规律椭圆型损坏的关键诱因，除此之外如今许多车选用缸内直喷技术性，当喷油泵侧面安装时，喷出来的髙压车用汽油便会立即喷涌到对门的气缸内壁，会减少缸壁的温度，稀释液润滑脂膜，温度较低时乃至会产生“湿壁”效用，这类状况也会造成气缸的椭圆型损坏。

CS1W系列日本SMC气缸优异的产品质量

日本SMC气缸订货号：
CS1WBN140C06198
CS1WBN180016396
CS1WBN800163965
CS1W-CN226
CS1WFN160480UP1
CS1WN125A-PS
CS1WN125-KIT
CS1WN140A-PS
CS1WN140-KIT
CS1WN160A-PS
CS1WN160-KIT
CS1WN180A-PS
CS1WN180-KIT
CS1WN200A-PS
CS1WN200-KIT
CS1WN250-KIT
CS1WN300-KIT
CS200-05-1271
CS200-09-282
CS200-15-10789R
CS200-26-474540
CS2-125A-PS
CS2-125H-Z-150
CS2-125H-Z-250
CS2-125H-Z-300
CS2-125H-Z-50
CS2-140A-PS
CS2-140A-XB6-PS
CS2-160A-PS
CS250-05-1180
CS250-05-1272
CS2A2-U1R002400
CS2A2-U1R003400
CS2A2-U1S001120
CS2A2-U1S003200
CS2A2-U1S004900
CS2A2-U1T002600
CS2A4-05-AF326
CS2A4-U1Q001100
CS2A4-U1R001450
CS2A4-U1R006400
CS2A4-U1R007100
CS2A4-U1S001750
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