提供标准型smc气缸选型手册CM2系列

提供标准型smc气缸选型手册CM2系列

CM2系列标准型smc气缸描述：
全长缩短 多97mm。
多减少54％(0.69kg→0.32kg)
有多种缸盖形状可选。
通口尺寸：可选择M5, Rc, NPT1/8
杆前端安装形式可选。
带磁性开关(JCDM系列：JCDM)。
标准型smc气缸采用尾部单耳环的双轴气缸或者中间摆动双轴气缸活塞杆顶端连接销位置应与安装件轴的位置处于同方向。尾部单、双耳或者摆动轴应与安装支架之间留有核实的间隙。标准型smc气缸缸体在水平使用时，可用“三点法”进行检验。先使活塞杆与负载连接，当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放水平准仪观察水平情况；其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近双轴气缸前端盖处的活塞杆放水平准仪观察水平情况；后活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象。长行程双轴气缸卧式安装时，尾款防止活塞杆下垂，缸筒变形需设置适当支承。标准型smc气缸行程的选择其实是根据操作距离来看，因为在后期安装和调试的过程中，如果行程距离没有控制好，一个是会影响生产的效率，一个则是会影响终的出货质量。现在其实行程的控制还是比较人性化的，你需要什么样子的行程，如果实在是找不到现有的符合你标准的气缸，其实*可以采用个性化的自定义方式更好。
后关于品种的选择，根据承担的任务实际情况来选择。想要声音小一点，就用缓冲品种。想要行程比较短的，那么选择具有轻薄特点的标准型smc气缸。标准型smc气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在标准型smc气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、标准型smc气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使标准型smc气缸变形。使用的标准型smc气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；标准型smc气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

提供标准型smc气缸选型手册CM2系列

标准型smc气缸订货号：
CM20-05-1016 
CM20-07-289 
CM20-07-289A 
CM20-12-193 
CM20-12-227 
CM20-1552 
CM20-24-289 
CM20-2562-200 
CM20-2562-25 
CM20-2562-75 
CM20-3303 
CM20-34-162 
CM20-4258 
CM20-4259 
CM20A-PS 
CM20Z-PS 
CM220-AWG11-155 
CM220-AWG13-160 
CM220-AWG14-215 
CM2-20H-A-10 
CM2-20H-A-100 
CM2-20H-A-100Z 
CM2-20H-A-10Z 
CM2-20H-A-110 
CM2-20H-A-120Z 
CM2-20H-A-125 
CM2-20H-A-125Z 
CM2-20H-A-130 
CM2-20H-A-140 
CM2-20H-A-15 
CM2-20H-A-150 
CM2-20H-A-15Z 
CM2-20H-A-160 
CM2-20H-A-175 
CM2-20H-A-175Z 
CM2-20H-A-180 
CM2-20H-A-185 
CM2-20H-A-200 
CM2-20H-A-220 
CM2-20H-A-225 
CM2-20H-A-230 
CM2-20H-A-25 
CM2-20H-A-250 
CM2-20H-A-25Z 
CM2-20H-A-262Z 
CM2-20H-A-280 
CM2-20H-A-300 
我司主营品牌如下：
日本区：SMC、小金井（KOGANEI）、喜开理（CKD）、基恩士（KEYENCE）...
德国区：宝德（BURKERT）、费斯托（FESTO）、西克（SICK）、安沃驰（Aventics）...
欧美区：MAC、诺冠（NORGREN）、派克（Parket）、阿斯卡（ASCO）、康茂胜（camozzi）...
中国台湾区：亚德客（AIRTAC）、康百世(KOMPASS)、气立可(CHELIC）...
更多品牌欢迎您的询价，我们将竭诚为您提供服务。
销售业务：东莞市电子