亚德客AIRTAC气缸脚架全国总经销

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AIRTAC气缸脚架的结构特点是由一个一锈钢柱塞，和上下两个富有弹性的密封环，以及能保持上下密封环固定距离的金属框架组成，柱塞尤如瓶塞一般地插入两密封环中形成圆柱形接触密封，其密封面积之大是传统阀无法可比的，密封特佳，上密封环防止外泄漏，下密封环起内密封作用，若久用之后出现渗漏时，可通过调节阀盖上固定螺栓的压力（将阀口处于关闭状态）使密封环端面上的密封比压增加，导致经向分力增加，使之泄漏的密封环重机关报恢复密封，经过多次过盈密批配合的密封试验，确定了合理的过盈密封值，经往复运动次，仍能*可靠地提供良好的密封。
AIRTAC气缸脚架当管道内流体流速足够时，若阀门部分关闭，则在阀门入口处形成大面积扼流，在扼流区域液体流速提高而内部静压降低，当流速大于或等于介质的临界速度时，静压低于或等于介质的蒸发压力，则在流体中形成气泡。气泡随液体流动，在阀门扼流区下游流速逐渐降低，静压升高，气泡相继被挤破，引起流体中无规则的压力波动，这种特殊的湍化现象称为空化，由此产生的噪声叫空化噪声。流量控制阀在流量大、压力高的管路中，几乎有的AIRTAC气缸脚架门均能产生空化噪声，这种空化噪声顺流而下可沿管道传播很远，这种无规则噪声能激发阀门或管道中可动部件的固有振动，并通过这些部件作用于其它相邻部件传至管道表面，产生类似金属相撞产生的有调声音。空化噪声的声功率与流速的七次方或八次方成正比，因此为降低阀门噪音可采用多级串接阀门，目的是逐级降低流速。如我们经常的阀，采用的是低进高出的流向，因此当流体流经阀腔时，就会在控制阀瓣的下面（即扼流区内）形成低压高速区，产生气泡。通过阀瓣后又形成高压低速区，气泡相继被挤生空化噪音。
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