CG1系列SMC气缸材质说明

CG1系列SMC气缸材质说明
CG1系列SMC气缸材质说明
SMC气缸和双缸的区别很明白吧，一个缸和两个缸的区别，好比你一只手推辆车和两只手推辆车的区别。至于稳定性与使用寿命这个全靠你制造机器时候型号选得对不对，有无超载运行。还有机器是否保养得好不好。MCQA 气缸内径:φ40~200 (mm)，采用含油合金，特殊轴承衬套，使活塞杆无需给油。 气压缸管采用铝合金材质，经过氧化铝膜处理，更具耐磨，耐蚀性。标准气压缸 MCQN 气缸内径:φ1 1/2"~4"(inch)，采用含油合金，特殊轴承衬套，使活塞杆无需给油。 气压缸管采用铝合金材质，经过氧化铝膜处理，更具耐磨，耐蚀性 ISO-VDMA 标准气压缸(系紧杆型) MCQV 气缸内径:φ32~160 (mm)，根据国际标准ISO-VDMA规格制作，大多数零件可互相替换。采用含油合金，特殊轴承衬套，使活塞杆无需给油。 气压缸管采用铝合金材质，经过氧化铝膜处理，更具耐磨，耐蚀性。空油转换缸 MCQA-AH 气缸内径:φ40~150 (mm)，建议∶转换缸油面位移体积，约为转换缸总内容积的50%。 作动缸作动时，转换缸内之油面，容许上升速度为200mm/sec。落下防止型气缸 MCQVL 气缸内径:φ63,80 (mm)，根据国际标准ISO-VDMA规格制作，大多数零件可互相替换。ISO-VDMA 标准 PROFILE气压缸(无系紧杆型) MCQI 气缸内径:φ32~100 (mm)，根据国际标准ISO-VDMA规格制作，属无系紧杆型，大多数零件可互相替换。 缸管四面均设计埋入式感应开关固定沟槽，可依实际使用需求变更感应开关安装位置。气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
SMC短小型气缸订货号：
CG1-25H-Z-100Z 
CG1-25H-Z-125Z 
CG1-25H-Z-150Z 
CG1-25H-Z-175Z 
CG1-25H-Z-200Z 
CG1-25H-Z-250Z 
CG1-25H-Z-300Z 
CG1-25H-Z-400 
CG1-25H-Z-50Z 
CG1-25H-Z-75 
CG1-25H-Z-75Z 
CG125-U1F01S500 
CG125-U1F02S-15 
CG125-U1F02S600 
CG125-U1F03S600 
CG125-U1F05-50 
CG125-U1F06-14 
CG125-U1G01-15 
CG125-U1G02S-15 
CG125-U1G03S-15 
CG125-U1G03S700 
CG125-U1G04S-15 
CG125-U1H01-15 
CG125-U1H02-650 
CG125-U1H03-50 
CG125-U1H04-125 
CG125-U1H07-35 
CG125-U1I01-600 
CG125U1I01600C8 
CG125-U1I02-45 
CG125-U1I02-800 
CG125-U1I03-450 
CG125-U1I04S-25 
CG125-U1I08-75 
CG125-U1I09-700 
CG125-U1I10S100 
CG125-U1I11-45 
CG125-U1I12S-30 
CG125-U1I14-175 
CG125-U1I15-101 
CG125-U1I15S101 
CG125-U1I16-30 
CG125-U1I17S-30 
CG125-U1J01S960 
CG125-U1J02-100