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产品型号：CDA2B100-235
更新时间：2021-10-30简要描述：CDA2系列SMC气缸检测报告SMC气缸缓冲种类：SMC气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。
CDA2系列SMC气缸检测报告
SMC气缸缓冲种类：SMC气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸气液增压缸等。通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行"或“自走"现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行"和“自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短。
SMC气缸订货号：
CDA2B100-120
CDA2B100-125
CDA2B100-155
CDA2B100-160
CDA2B100-165
CDA2B100-170
CDA2B100-175
CDA2B100-175Z
CDA2B100-180
CDA2B100-205
CDA2B100-210
CDA2B100-215
CDA2B100-220
CDA2B100-225
CDA2B100-230
CDA2B100-235
CDA2B100-100
SMC气缸气孔排气方式：SMC气缸在右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
CDA2B100-110
CDA2B100-115
CDA2B100-245
CDA2B100-295
CDA2B100-30
CDA2B100-125Z
CDA2B100-130
CDA2B100-135
CDA2B100-140
CDA2B100-145
CDA2B100-150
CDA2B100-150Z
CDA2B100-300Z
CDA2B100-185
CDA2B100-190
CDA2B100-195
CDA2B100-200
CDA2B100-200Z
CDA2B100-315
CDA2B100-260
CDA2B100-265
SMC气缸大小推力和拉力工作原理：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
CDA2系列SMC气缸检测报告
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