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简要描述:日本直销SMC气缸机电厂定做SMC气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时。
日本直销SMC气缸机电厂定做
SMC气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时,在下缸的结合面补焊条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带,然后用平尺或是扣上缸测量,并涂红丹研刮,直到消除间隙。此操作的工艺也很简单,焊前预热汽缸150℃,然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条,如A407、A412,焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。形成层具有所需的涂层方法。其特点就是设备简单,操作方便涂层牢固,喷涂后汽缸温度仅为70℃~80℃不会使汽缸产生变形,而且可获得耐热,耐磨,抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛,在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮,保证结合面的严密。
SMC气缸订货号:
CG1R-20H-Z-83
CG1R-50H-A-100
CG1R-50H-A-150
CG1R-50H-A-235
CG1R-50H-A-300
CG1R-50H-A-75
CG1RA32-150
CG1RA32-200
CG1RA40-50
CG1RA50-75
CG1RA50-75Z
CG1RN20-02A
CG1RN20175U1P06
CG1RN20-25
CG1RN20254U1P01
CG1RN20-50B-XC8
CG1RN20-75
CG1RN20-KIT
CG1RN25-02A
CG1RN25-150
CG1RN25-150-XB6
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CG1RN25-25
CG1RN25-25Z
CG1RN25-40
日本直销SMC气缸机电厂定做
CG1RN25-50
CG1RN25-75
CG1RN2582.5U1S2
CG1RN25-KIT
CG1RN32-02A
CG1RN32-175
CG1RN32-75
CG1RN32-KIT
CG1RN40-02A
CG1RN4025U1L007
CG1RN40-50
CG1RN40-KIT
CG1RN50-0167993
CG1RN50-02A
CG1RN50-75-X379
CG1RN50-KIT
CG1RN63-02A
CG1RN63-25
CG1RN63-25Z
CG1RN63-KIT
CG1RWN2538U1K01
CG1RWN2538U1K02
CG1TA32-230KXB6
CG1TA40M0849320
CG1TA40M0850320
SMC气缸接入管道前,定要清除管道内的脏物,防止杂物进入气缸。通常规定气缸的工作温度5~60℃。气缸在5℃以下场合使用,有时会因压缩空气中所含的水分凝结给气缸动作带来不利影响。此时,要求压缩空气的露点温度低于环境温度5℃以下;防止压缩空气中的水蒸气凝结。同时要考虑在低温下使用的密封种类和润滑。SMC气缸会根据负载力额大小来确定气缸输出力的推力和拉力,般情况下均按照外载荷理论平衡条件所需气缸作用力,使气缸输出力稍有余量。缸径过小,输出力不够,但缸径过大,使设备笨重,成本提高,又增加耗气量,耗费能源。在夹具设计时,应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸。