FESTO减压阀原理图/LRL系列festo费斯托

FESTO减压阀原理图/LRL系列festo费斯托

关于LRL系列FESTO减压阀描述：
FESTO减压阀工作原理，FESTO减压阀是经过启闭件的节省，将进口压力减至某一需求的出口压力，并使出口压力坚持安稳。FESTO减压阀出厂时，调理绷簧处于未紧缩状况，此刻主阀瓣和付阀瓣处于封闭状况，使用时按顺时针转动调理螺钉，紧缩调理绷簧，使膜瓣移顶开付阀瓣，介质由a孔经过付阀座到b孔进入活塞上方，活塞在介质压力的效果下，向下移动推进主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后。一起由c孔进入膜片下方，当阀后压力超越调定压力时，推进膜片上移紧缩调理绷簧，FESTO减压阀阀瓣随之向封闭方向移动，使流入活塞上方的介质减小，压力也随之下降，此刻的主阀瓣在主阀瓣绷簧力的推进上下移，使主阀瓣与主阀座的空隙减小，介质流量也随之减小，使阀后压力也随之下降到新的平衡，反之当阀后压力低于调定压力时，主阀瓣与主阀座的空隙加大，介质流量也随之增加，使阀后压力也随之增高到达新的平衡。减压阀进口压力的波动应控制在进口压力给定值的80%～105%，如超过该范围，减压阀的性能会受影响。根据使用要求选定减压阀的类型和调压精度，再根据所需大输出流量选择其通径。决定阀的气源压力时，应使其大于输出压力0.1MPa。减压阀一般安装在分水滤气器之后，油雾器或定值器之前，并注意不要将其进、出口接反；阀不用时应把旋钮放松，以免膜片经常受压变形而影响其性能。FESTO减压阀在调速器中主要是应用在供刹车制动系统用油，通常刹车制动器仅需要0.7-1MPa的压力，而调速器的额定压力都高于这个值，所以要将高的额定压力减至0.7-1MPa。FESTO减压阀即可以减动压，也可以减静压。不使用时仍然保持阀后压力稳定，所以无需关闭减压阀前面截止阀。

FESTO减压阀原理图/LRL系列festo费斯托

FESTO减压阀订货号：
压差减压阀
LRLL-M5-QS-4
153498

压差减压阀
LRLL-M5-QS-6
153500

压差减压阀
LRLL-12-QS-12
153509

压差减压阀
LRLL-18-QS-6
153501

压差减压阀
LRLL-18-QS-8
153503

压差减压阀
LRLL-38-QS-10
153507

压差减压阀
LRLL-14-QS-10
153506

压差减压阀
LRLL-14-QS-6
153502

压差减压阀
LRLL-14-QS-8
153504

压差减压阀
LRLL-18-QS-4
153499
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