*SMC微型摆动气缸/CRJ系列日本SMC

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SMC微型摆动气缸描述：
SMC微型摆动气缸的活塞杆进行加工的时候，正常的都是滚压的加工，由于会在其表面残留压应力，这是可以有助于SMC微型摆动气缸活塞杆表面微小的裂纹封闭的，还能有效的阻碍侵蚀的扩展，有效的将表面在抗腐蚀的能力上进行提升，并延缓裂纹和疲劳的扩大，主要的是提升活塞杆的抗疲劳强度。SMC微型摆动气缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的半;活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。般要求SMC微型摆动气缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。SMC微型摆动气缸活塞杆的技术要求和装配要求，应选择活塞杆的左右端面和两端面的中心孔作为精基准。零件上的很多表面都可以以两端面作为基准进行加工；可避免基准转化误差，也遵循基准统原则。两端的中心轴线是设计基准。选用中心轴线为定为基准，可保证表面zui后的加工位置精度，实现了设计基准和工艺基准的重合。由于两轴面的精加工工序要求余量小且均匀，可利用其自身作为基准。SMC微型摆动气缸活塞外表清洗干净后，目测顶面上的积碳堆积状况。正常情况下，允许活塞顶及环岸部分有层薄薄的积碳，且颜色应呈黑色或灰色。倘若积碳堆积过多，擦掉浮碳后仍留有硬质的碳层难以去除，应考虑检查汽油成分里是否含铅量太多，或者润滑油质量太差。另外，活塞回油孔和裙部不允许有积碳存在。否则应检查汽缸的圆度和活塞环在汽缸内的漏光度，找出机油上窜的原因。但活塞顶面上不得有伤痕，这种伤痕可能是气门碰撞造成，或是连杆大头轴承松旷，或是曲轴主轴承配合间隙过大等原因所致。如果活塞顶面有波摺的变形，可能是由于铝合金材料的活塞在350℃以上产生的热蠕变，多数是由于轻微爆震造成局部温度过高和局部的大压力梯度造成。

*SMC微型摆动气缸/CRJ系列日本SMC

SMC摆台订货号：
CRJB05-100 
CRJB05-100E 
CRJB05-180 
CRJB05-180E 
CRJB05-180-M9NL 
CRJB05-190 
CRJB05-190E 
CRJB05-90 
CRJB05-90E 
CRJB0590EDIR001 
CRJB1-100 
CRJB1-100E 
CRJB1-180 
CRJB1-180E 
CRJB1-190 
CRJB1-190E 
CRJB1-90 
CRJB1-90E 
CRJU05-180 
CRJU05-180E 
CRJU05-180EM9NL 
CRJU05-90 
CRJU05-90E 
CRJU05-90-M9BL 
CRJU1-180 
CRJU1-180E 
CRJU1-90 
CRJU1-90E 
CRKO-0325TF5522 
CRKQ-0325-TF5 
CRQ-15-PS 
CRQ-20-PS 
CRQ20-U1J01S-90 
CRQ215-APJ04-90 
CRQ230-AVK02-90 
CRQ230-BJG03180 
CRQ2BS10-180 
CRQ2BS10-90 
CRQ2BS15-180 
CRQ2BS15-90 
CRQ2BS20-180 
CRQ2BS20-180C 
CRQ2BS20-90 
CRQ2BS20-90C 
CRQ2BS30-180 
CRQ2BS30-180C 
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欧美区：MAC、诺冠（NORGREN）、派克（Parket）、阿斯卡（ASCO）、康茂胜（camozzi）...
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