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产品型号：CY1H10-A-N
更新时间：2021-04-19简要描述：CY1H系列日本smc无杆气缸左右晃动的原因SMC无杆气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成：1）端盖端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
CY1H系列日本smc无杆气缸左右晃动的原因
SMC无杆气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成：1)端盖端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。2) 缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。3)活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。4)密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。5)活塞杆活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
CY1H系列日本smc无杆气缸左右晃动的原因
日本smc无杆气缸订货号：
CY1H10-100
CY1H10-100B
CY1H10-100BS
CY1H10-200
CY1H10-200B
CY1H10-300B
CY1H10-300BZ73L
CY1H10-350
CY1H10-50B
CY1H10-A-N
CY1H10-PS
CY1H10-R8620-50
CY1H15-100
CY1H15-100B
CY1H15-200
CY1H15-200B
CY1H15-250
CY1H15-250B
CY1H15-300
CY1H15-300B
CY1H15-400B
CY1H15-450
CY1H15-500
CY1H15-500B
CY1H15-PS
CY1H20-100
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CY1H20-100B
CY1H20-150
CY1H20-150-XB10
CY1H20-200
CY1H20-200B
CY1H20-250
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