DFST系列FESTO费斯托气缸摆杆设计型式

DFST系列FESTO费斯托气缸摆杆设计型式

DFST系列FESTO费斯托气缸产品主要特性：
1.带重负载缓冲。
2.可调液压缓冲器，应用范围灵活。
3.柔和阻挡，无冲击振动或噪音。
4.双作用或单作用。
5.结构坚固，使用寿命长。
通过刻度盘就能方便地调节液压缓冲器，方便更换液压缓冲器。通过旋转液压缓冲器就可调节缓冲器特性。缓冲调节通过刻度盘来指
示，在调试多个阻挡气缸时更方便。只需拧下一个锁定螺栓就可替换液压缓冲。
可选：杠杆锁定机构，在阻挡过程后将杠杆固定在终端位置，防止液压缓冲器的弹簧力将负载往回推。应用场合：位置，例如分度过程。
可选：杠杆禁用机构，通过手动按下杠杆来禁用杠杆，这样托盘就能通过。新增：活塞杆返回后自动释放杠杆。应用场合：将阻挡气缸保持在下终端位置上的便利方式，例如在安装时。
注意：DFST-L 的供货范围内包括两个销。一个销用于杠杆锁定机构，另一个用于杠杆禁用机构。杠杆锁定机构的销在交付前已经安装。
滚轮材料有塑料或钢制可选，有效可调方向 (90°, 180°, 270°)用于校准杠杆与进气口。

DFST系列FESTO费斯托气缸描述：
DFST系列FESTO费斯托气缸体和上曲轴箱常铸成体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
DFST系列FESTO费斯托气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
DFST系列FESTO费斯托气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差
DFST系列FESTO费斯托气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
DFST系列FESTO费斯托气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
DFST系列FESTO费斯托气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，种是水冷，另种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且DFST系列FESTO费斯托气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

DFST系列FESTO费斯托气缸摆杆设计型式

FESTO费斯托气缸订货号：
阻挡气缸
DFST-32-20-D-Y4-A-G2

阻挡气缸
DFST-32-20-D-Y4-A-S-G2

阻挡气缸
DFST-32-20-DL-Y4-A-G2

阻挡气缸
DFST-32-20-DL-Y4-A-S-G2

阻挡气缸
DFST-32-20-L-Y4-A-G2

阻挡气缸
DFST-32-20-L-Y4-A-S-G2

阻挡气缸
DFST-32-20-Y4-A-G2

阻挡气缸
DFST-32-20-Y4-A-S-G2

阻挡气缸
DFST-50-30-D-Y4-A-G2

阻挡气缸
DFST-50-30-D-Y4-A-S-G2