DSBC-C型带夹紧装置的ISO FESTO费斯托气缸

DSBC-C型带夹紧装置的ISO FESTO费斯托气缸

DSBC-C型带夹紧装置的ISOFESTO费斯托气缸产品主要特征
1.双作用。
2.用于电子式位置感测。
3.可提供抗扭转。
4.EX4: 用于防爆区域。
5.附件丰富，几乎可将气缸安装在任意地方。
用模块化产品系统可按照个性需求配置派生型，派生型众多，灵活性佳

DSBC-C型带夹紧装置的ISOFESTO费斯托气缸产品三种缓冲形式:
弹性缓冲: 两端带弹性缓冲垫。
PPS 缓冲: 气动缓冲，双端自调节。
PPV 缓冲: 气动缓冲，两端可调。

带夹紧装置的ISO气缸DSBC-C产品类型：
一.带夹紧装置，标准孔型：
1.标准孔型
2.可将活塞杆保持或夹持在任意位置
3.即使在交替负载、工作压力波动或系统出现泄漏的情况下，活塞杆也能长时间夹持在位置上
用在安全相关的应用场合时需要采用额外措施；例如，在欧洲，就必须遵守欧盟机械指令所列出的标准。如果没有额外措施，本产品就不适用于控制系统中与安全相关的部分。
二.带终端位置锁，标准孔型：
1.标准孔型
2.正锁定终端位置，作为掉落保护。活塞杆锁定在终端位置，以防出现压降
3.任一端或两端
用在安全相关的应用场合时需要采用额外措施；例如，在欧洲，就必须遵守欧盟机械指令所列出的标准。如果没有额外措施，本产品就不适用于控制系统中与安全相关的部分。
三. 带波纹管组件DADB，标准孔型：
波纹管可保护活塞杆、密封件和轴承免受各种介质的影响，这对这些组件的使用寿命有积极的影响。波纹管组件是无泄漏系统。要防
止吸入不需要的介质，管式排气和进气必须通过连接部分处的压力补偿孔。该组件保护活塞杆、密封件和轴承免受多种介质的侵入，例如：灰尘，碎屑，油，油脂，燃油。

DSBC-C型带夹紧装置的ISOFESTO费斯托气缸维护与保养注意事项:
DSBC-C型带夹紧装置的ISOFESTO费斯托气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
DSBC-C型带夹紧装置的ISOFESTO费斯托气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖：端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞：活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆：活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

DSBC-C型带夹紧装置的ISO FESTO费斯托气缸

ISOFESTO费斯托气缸订单号：
DSBA-F-80-40-CA
DSBA-F-80-50-CA
DSBA-F-80-80-CA
DSBA-F-80-100-CA
DSBA-F-80-    -T-CA
DSBA-F-100-    -CA