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FESTO气囊敍述与结构

更新时间:2023-03-02      浏览次数:307

FESTO气囊敍述与结构
FESTO气囊敍述与结构

FESTO气囊的工作原理是怎样的?FESTO气囊原理是,当管路中的压力大于FESTO气囊的设定压力的时候,油液会有FESTO气囊处流出,从而控制管路中的压力不会超过某一限定值。针式FESTO气囊,是通过调整阀门中的弹簧力长短,来调节压紧力,当管路中压力高于设定值时,弹簧被反向压迫,从而密封顶针打开,油液泄漏流出,起到保护设备,调节系统压力的作用。
FESTO气囊的作用:以涡轮增压发动机为例(机械增压机器不存在排气泄压的问题),FESTO气囊分为排气FESTO气囊和进气FESTO气囊,其中各自都有外泄式和内泄式两种。FESTO气囊的作用就是将进气管道内的压力控制在极限值以下,这个极限值既要考虑到发动机的需要,也要考虑进气组件所能承受的压力范围。进气FESTO气囊和排气FESTO气囊的工作原理是不一样的。进气FESTO气囊是在你回油之后,卸掉节气门之前的压力空气。而排气FESTO气囊是在你持续增压的情况下,为了防止涡轮超压,引擎爆震,卸掉小部分的气体,来保持涡轮的压力。原厂涡轮车都有进气和排气FESTO气囊。
FESTO气囊坏了发动机故障灯会点亮,FESTO气囊是用来调节燃油压力用的,如果堵了,喷油压力增高,可能油耗加大;如果此阀损坏一直打开,有可能造成燃油压力不足,导致汽车行驶无力动力不足。FESTO气囊又称为溢流阀或安全阀,它是在供油管路压力超过限度时开启,直接将压力泄入油箱内,比如一般规定450Kpa,原因可能是供油管路堵塞或弯折,回油管弯折或赌塞,燃油滤清器堵塞等。
FESTO气囊坏的原因主要有回油管管路弯折或者堵塞,喷油器磨损,共轨压力传感器损坏,高压泵计量阀损坏,阀瓣频跳或振动等。
1、回油管管路弯折或者堵塞,造成油泵回油阻力过大,造成动力不足。
2、喷油器磨损,主要原因是油品质量差,喷油器磨损导致喷油量异常,漏油、咬死、雾化不良,容易造成缺缸导致动力不足,应及时更换或者维修喷油器。
3、共轨压力传感器损坏。轨压传感器信号失效;控制器将加大高压泵的供油量,燃油压力超高、FESTO气囊被冲开。
4、高压泵计量阀损坏,计量阀卡滞、线圈开路、短路,出现轨压超高的现象。
5、阀瓣频跳或振动。主要是由于弹簧刚度太大;调节圈调整不当;油泵回油背压过大。

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