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AIRTAC感应开关迟缓产生原因

更新时间:2022-12-10      浏览次数:449

AIRTAC感应开关迟缓产生原因
AIRTAC感应开关迟缓产生原因

AIRTAC感应开关缸体的内孔表面出现划伤的话,那么会造成的后果有:
  后果一:被挤出的材料会进入到密封件中,从而损坏密封件,并有可能会造成新的划伤。
  后果二:缸筒内壁的粗糙度进一步下降,从而增加了摩擦力,使得AIRTAC感应开关出现爬行现象。
  后果三:会加重AIRTAC感应开关的内泄漏,进而减少AIRTAC感应开关的工作效率。
  AIRTAC感应开关出现该问题,则原因是有:
  AIRTAC感应开关在装配过程中造成划伤,比如零件有毛刺或是不干净,又或是零件的尺寸过大,而间隙过小,所以就出现了划伤,所以这些方面我们要注意了。
如果,是气缸不够力的话,那么,在具体原因上,则是为:气缸缸径过小,使得其输出力不够,进而,气缸不能正常工作和使用。还有可能,是气缸中的活塞或活塞杆出现卡死,以及气缸供气量不足或是润滑不到位等,这些,也是会导致上述问题的。
  对于上述这些具体原因,在具体的解决措施上,则应调整好活塞杆的中心,对气缸的供气管路等进行检查,是否有堵塞等,有的话,应及时处理解决。
  此外,我们在选择气缸时,在其输出力上,应有一定的余量,以确保气缸的正常工作和使用。在夹具设计撒谎能够,应尽量采用增力机构,这样,可以来减少气缸尺寸,同时,来保证其的输出力,来得到好的效果。
缸筒:常用材质为20、35、45号无缝钢管,钢管经过珩磨或者滚压,达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压AIRTAC感应开关可采用20号钢管,高压AIRTAC感应开关采用45号钢管。
  AIRTAC感应开关活塞杆:活塞杆有实心杆和空心杆两种,空心活塞杆的一端需要留出焊。接和热处理时用的通气孔?实心活塞杆材料为35、45钢,空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB,必要时,再经高频淬火,硬度达45~55HRC。
AIRTAC感应开关的各组成部分材质:
  缸盖:低压用铸件,中低压用HT300灰铁,中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时,缸盖选用铸铁。同时,应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其它耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时,导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。
  活塞:常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、HT350)、钢及铝合金。活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。

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