公司产品系列

Product range

咨询热线:

13651783167

技术文章/ ARTICLE

我的位置:首页  >  技术文章  >  FESTO圆形气缸有着什么参数的性质

FESTO圆形气缸有着什么参数的性质

更新时间:2022-11-28      浏览次数:434

FESTO圆形气缸有着什么参数的性质
FESTO圆形气缸有着什么参数的性质

FESTO圆形气缸套的工作环境十分恶劣,造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损,但使用和不当,就会造成非正常磨损。  1构造原因引起的磨损
1.润滑条件不好,使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差。空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部条件的恶化,使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成气缸上部磨损严重的原因。
2.上部承受压力大,使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上,正压力越大,润滑油膜形成和保持越困难,机械磨损加剧。在作功行程中,随着活塞下行,正压力逐渐降低,因而气缸磨损呈上重下轻。
3.矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿物酸,加上燃烧中生成的有机酸,对气缸表面产生腐蚀作用,腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成气缸套变形。
4.进入机械杂质,使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等,进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时,由于在气缸中部位置的运动速度总线大,故加剧了气缸中部的磨损。
FESTO圆形气缸在设计和制造过程中,仍需考虑较多的问题,其中主要有:汽缸及其结合面的严密性、汽轮机启动过程中的汽缸热膨胀、热变形和热应力以及汽缸的刚度、强度和蒸汽流动特性等。为了便于加工、装配和检修,汽缸般做成水平中分形式,其主要特点是:通常把汽缸分为上下两个部分,转子从其径向穿过,为了使汽缸承受较大的蒸汽压力而不泄漏,汽缸上下两个部分用紧固件连接,总线常用的是用螺栓、螺帽,它们沿上下缸中分面外径的法兰将上下缸紧密联接在起。为了保证法兰结合面的严密性,汽缸中分面在制造过程中必须光洁、平整。法兰螺栓的连接般采用热紧方式,也就是在安装螺栓时给螺栓定的预紧力,在经过段时间的应力松弛后仍能保证法兰的严密性。另外,汽缸的进汽部分尽可能分散布置,以免造成部热应力过大,引起汽缸变形。
FESTO圆形气缸内外压差也大大增加。为保证中分面的汽密性,连接螺栓需有很大的预紧力,从而使得螺栓、法兰、汽缸壁都需很厚。这将导致汽轮机启动、停机和工况变动时汽缸壁和法兰、法兰和螺栓间将因温差过大而产生很大的热应力甚使汽缸变形,螺栓拉断。并且,设计密封好而且可靠的法兰也非常困难,为了解决这些问题,大型汽轮机(初参数高于12.75MPa、535℃以上)往往做成双层缸体结构,内外缸之间充满着定的低于初参数的压力和温度的蒸汽,从而使内外缸承受的压差和温差大为减少,每层汽缸壁和法兰的厚度都可以大为减薄,从而减小启动、停机、以及工况变动时的热应力,有利于改善机组的启动和负荷适应能力。同时,由于汽缸能够得到夹层蒸汽的有效冷却,可以降低对于汽缸材料的要求。般情况下,双层缸的定位方法为:外缸用猫爪支撑在轴承座上,内缸与外缸采用螺栓连接,并用定位销和导向销进行定位和导向。

版权所有©2024 上海杰晟诺威机电科技有限公司 All Rights Reserved
备案号:沪ICP备2023018546号-1   sitemap.xml
技术支持:化工仪器网   管理登陆

扫码关注我们